Peso operativo5.65 ton
Capacidad0.18 m³
Potencia nominal36.2 kW/2200 rpm
ESPECIFICACIONES
GENERAL
Peso operativo | 5.65 ton |
Capacidad del cucharón | 0.18 m³ |
MOTOR
Emisiones | T4 |
Modelo de motor | 4TNV94L |
Potencia nominal | 36.2 kW/2200 rpm |
Par máximo | 200.8 N.M/1400 rpm |
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal nominal de las bombas principales | 144.9+18.4/2300 l/min |
Circuito de implementos (refuerzo de potencia) | 240 kgf/cm² |
RENDIMIENTO
Velocidad de giro | 11.76 rpm |
Velocidad de desplazamiento | 25.7 km hr |
Pendiente máxima | 35 deg |
Fuerza máxima de tracción | 3.2 ton |
Fuerza de excavación del cucharón (ISO) | 4.66 ton |
Fuerza de excavación del brazo (ISO) | 3.14 ton |
CAPACIDAD DEL TANQUE
Tanque de combustible | 127 ℓ |
Tanque hidráulico | 70 ℓ |
DIMENSIONES
Longitud total | 6120 mm |
Altura total | 2880 mm |
Ancho total | 1925 mm |
Radio de giro trasero | 1650 mm |
Distancia libre al suelo | 255 mm |
RANGO DE TRABAJO
Longitud de la pluma | 3000 mm |
Longitud del brazo | 1600 mm |
Alcance máximo de excavación | 6150 mm |
Profundidad máxima de excavación | 3465 mm |
Altura máxima de excavación | 6040 mm |
Altura máxima de descarga | 4305 mm |
Radio mínimo de giro | 2380 mm |
CARACTERÍSTICAS
Motor Yanmar 4TNV94L (sin DPF) (Tier 4)
El motor entrega una potencia de 36.2 kW (48.5 HP)/2200 rpm, con un par máximo de 200.8 Nm/1400 rpm. El cuerpo del motor está recubierto para mejorar la resistencia al desgaste y prolongar su vida útil. Al no contar con filtro de partículas diésel (DPF), no requiere mantenimiento regular, lo que reduce los costos de operación y mantenimiento del usuario.
Ejes y transmisión DANA de alta calidad
El modo de desplazamiento de bajo consumo de combustible (modo S) permite alcanzar una velocidad máxima de desplazamiento de 25.7 km/h. Esto garantiza un rendimiento y una velocidad de desplazamiento óptimos. La aceleración de desplazamiento optimizada asegura una transición cómoda del equipo y un movimiento flexible.
Bomba principal de control electrónico Rexroth
Mediante la optimización del control del caudal de la bomba P1, el control del caudal es más preciso y los tiempos de respuesta son más rápidos, logrando una mayor eficiencia de combustible y mejor maniobrabilidad.
Giro automático
El cilindro de giro cuenta con una función de equilibrado automático, lo que garantiza la estabilidad y seguridad del equipo durante la operación.
Sistema de filtración de combustible de tres etapas con separador de agua-combustible mejorado
El sistema refinado de filtración de combustible mejora la eficiencia de filtrado en comparación con los estándares Tier 3, aumentando la adaptabilidad del equipo a combustibles de baja calidad y prolongando la vida útil del motor.
Cabina
Una cabina espaciosa que integra confort, comodidad y entretenimiento. El diseño ergonómico de las palancas de control garantiza facilidad de uso y flexibilidad.